1. En cours d’utilisation, il est strictement interdit d’ajouter du gazole à l’huile de vitesse pour la dilution, et de ne pas cuire l’essieu arrière et la transmission parce qu’il affecte le début de l’hiver, afin d’éviter une détérioration grave de l’huile de vitesse. Si cela se produit, vous devriez passer à une huile de vitesse multi-grade à faible viscosité.
2. Ne confondez pas les numéros de classification de l’huile moteur et de la pompe à huile. Afin d’éviter toute confusion dans la norme de calcul, il est stipulé que la marque de haute qualité est utilisée pour l’huile de vitesse, et la marque de faible teneur est utilisée pour l’huile lubrifiante moteur. Cependant, le nombre de grade de l’huile d’ancienne vitesse est plus faible. Il convient de noter que les teneurs en viscosité de l’huile d’engrenage et de l’huile moteur ne sont pas liées, et que le même modèle ne peut pas être utilisé mutuellement. N’utilisez jamais l’huile de vitesse comme huile de moteur, sinon des accidents graves tels que la combustion de brousse, le collage des cylindres et les couronnes de piston sintered se produiront dans le moteur.
3. L’utilisation raisonnable de la pompe à huile est propice à la réparation et à l’entretien des engins. L’huile d’engrenage a une longue durée de vie. Si l’huile d’une seule qualité est utilisée, différentes qualités de viscosité doivent être utilisées pendant l’entretien saisonnier. Si l’huile ancienne déchargée n’est pas dans la période de changement d’huile, elle peut être ajoutée au véhicule lorsque l’huile est changée à nouveau. L’huile ancienne doit être conservée correctement pour prévenir la séparation de l’eau, les impuretés mécaniques et la pollution par les déchets.
4. Changer l’huile en temps opportun. Le pétrole devrait être remplacé par du pétrole neuf selon l’indice de changement de pétrole spécifié. Lorsqu’il n’existe pas de méthode d’analyse de la qualité de l’huile, l’huile peut être modifiée dans le délai spécifié. La période de changement d’huile recommandée par les constructeurs automobiles est de 30000-48000 km. Lorsque vous changez l’huile, relâchez l’huile ancienne pendant qu’elle est chaude et nettoyez l’engrenage et la boîte de vitesses avant d’ajouter de l’huile nouvelle. Lors du ravitaillement, évitez le mélange d’humidité et d’impuretés.
5. La quantité de carburant devrait être appropriée. La quantité de pétrole devrait être appropriée, ni trop ni trop peu. Trop non seulement augmente la résistance à l’huile et la consommation de carburant, mais peut également causer l’huile de vitesse à mélanger dans le tambour de frein à travers le boîtier de l’essieu arrière (si le joint est pauvre) et causer une défaillance des freins; trop peu causera une mauvaise lubrification, une température excessive, accélérer l’usure des engins et affecter négativement l’entretien des engrenages. La surface de l’huile d’engrenage doit généralement être ajoutée pour être rincée avec le bord inférieur du port de remplissage d’huile de boîte de vitesse, et le réservoir d’huile d’engrenage doit être vérifié fréquemment pour la fuite, et les joints d’huile et les joints devraient être maintenus intacts.